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淺談霍爾傳感器在地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)中的選型與應(yīng)用
更新時(shí)間：2021-05-21點(diǎn)擊次數(shù)：1494次
淺談霍爾傳感器在地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)中的選型與應(yīng)用
摘要：文中簡單介紹了地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)，以及基于霍爾效應(yīng)的霍爾電流傳感器與霍爾電壓傳感器的工作原理，確認(rèn)了霍爾傳感器在電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用，介紹了霍爾傳感器在電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用中需要注意的問題。
關(guān)鍵詞：電力監(jiān)控系統(tǒng)；霍爾效應(yīng)；閉環(huán)；電流傳感器；電壓傳感器
1電力監(jiān)控系統(tǒng)概述
隨著我城鎮(zhèn)化進(jìn)展與城市交通的日益擁擠，地鐵交通已然成為現(xiàn)代城市的重要交通工具。近年來我加快發(fā)展地鐵交通建設(shè)步伐。當(dāng)綜合自動化系統(tǒng)在地鐵交通中得以廣泛的運(yùn)用，該系統(tǒng)包括電力監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等。電力監(jiān)控系統(tǒng)是地鐵交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的個(gè)重要部分，其主要是對地鐵交通接觸網(wǎng)上的各種設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過對各種電量參數(shù)的測量、比較與運(yùn)算，實(shí)時(shí)反饋上報(bào)至系統(tǒng)，以供系統(tǒng)根據(jù)反饋信息處理各類事故及報(bào)警事件。電力監(jiān)控系統(tǒng)示意圖如圖１所示。
圖1電力監(jiān)控系統(tǒng)示意圖
電力監(jiān)控系統(tǒng)檢測和測量的電量參數(shù)主要為各個(gè)主要回路的電流與電壓。傳統(tǒng)電流測量是通過檢測電阻將電流轉(zhuǎn)成電壓，該方式存在兩個(gè)問題：在大電流檢測時(shí)檢測電阻消耗能量，降低效率；檢測電流與輸出電壓不隔離。傳統(tǒng)電壓檢測也存在檢測電壓與輸出電壓非隔離的問題?；魻栃蛡鞲衅饔捎诰哂休^小的體積、低噪聲、低功耗、良好的隔離效果等點(diǎn)，已在電流和電壓測量方面受到廣泛的應(yīng)用。
2霍爾傳感器簡介
2.1霍爾效應(yīng)
如圖2所示，將塊長度為Ｌ、寬度為Ｗ的半導(dǎo)體薄片，垂直放在磁感應(yīng)強(qiáng)度為Ｂ的磁場中，通過外部施加電壓使得薄片橫向的通電電流為I。
圖2霍爾效應(yīng)和霍爾電壓
當(dāng)電流I流經(jīng)霍爾片時(shí)，由洛倫茲定理可知，霍爾片中的載流子會分別向霍爾片上下兩側(cè)偏轉(zhuǎn)聚集，從而形成霍爾電場。當(dāng)霍爾電場產(chǎn)生的電場力和洛侖茲力相等時(shí)，霍爾片兩側(cè)建立起個(gè)穩(wěn)定的電壓，即霍爾電壓ＵＨ，這種現(xiàn)象就是霍爾效應(yīng)，該薄片稱為霍爾片?；魻栯妷海眨瓤梢员硎緸椋?/div> 
ＵＨ=（ＲＨ/ｄ）IB (1)
式中，ＲＨ為霍爾系數(shù)，由霍爾片材料的性質(zhì)決定；ｄ為霍爾片的厚度；ＲＨ/ｄ稱為靈敏度，其值越大，則該霍爾片就越靈敏。由式（1）可見霍爾電壓ＵＨ與控制電流I及磁感應(yīng)強(qiáng)度Ｂ成正比。若通過外圍電路給霍爾片施加恒定電流I，且使磁感應(yīng)強(qiáng)度Ｂ與產(chǎn)生該磁場的被測電流呈正比，則可利用此原理制成霍爾電流傳感器；仍固定電流I，若使得Ｂ與產(chǎn)生該磁場的被測電壓呈正比。
霍爾電流、電壓傳感器的測量均屬于間接測量，可對直流或交流的電流和電壓進(jìn)行測量，且可以做到輸入輸出隔離。根據(jù)其結(jié)構(gòu)可分為開環(huán)式和閉環(huán)式兩種。
2.2開環(huán)霍爾電流傳感器
如圖３所示，當(dāng)電流IＰ流經(jīng)穿過磁環(huán)的長導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線周圍將產(chǎn)生與電流IＰ成正比的磁場，磁力線方向可用右手定則判定。開口磁環(huán)氣隙中的霍爾元件可以檢測垂直穿過的磁場強(qiáng)度并轉(zhuǎn)化為電壓信號，經(jīng)放大處理后輸出電壓ＵＳ，ＵＳ可以精確的反映電流IＰ的大小。
圖3開環(huán)霍爾電流傳感器
2.3閉環(huán)霍爾電流傳感器
如圖４所示，閉環(huán)霍爾電流傳感器的工作原理如下：當(dāng)電流IＰ流經(jīng)穿過磁環(huán)的長導(dǎo)線時(shí)，磁環(huán)氣隙中的霍爾器件會感應(yīng)到導(dǎo)線周圍的磁場并輸出為電壓信號，電壓信號經(jīng)運(yùn)算放大輸出后用于驅(qū)動晶體管并使其輸出個(gè)電流IＳ。電流IＳ通過開口磁環(huán)的副邊多匝繞組產(chǎn)生磁場，通過改變該多匝繞組的繞向使得該磁場與原邊被測電流產(chǎn)生的磁場極性相反，因而對原邊電流產(chǎn)生的磁場進(jìn)行補(bǔ)償。當(dāng)補(bǔ)償電流IＳ與次級繞組匝數(shù)NＳ的乘積等于原邊導(dǎo)線電流IＰ與原邊匝數(shù)NＰ乘積相等時(shí)（本例中NＰ＝１），磁場達(dá)到平衡，補(bǔ)償電流IＳ即穩(wěn)定，此時(shí)可以通過測量IＳ來計(jì)算IＰ。根據(jù)安匝平衡即有：
圖4閉環(huán)霍爾電流傳感器
當(dāng)IＰ發(fā)生任何變化時(shí)，上述磁場平衡或者安匝平衡即受到破壞，霍爾器件即有信號輸出，則會有相應(yīng)的補(bǔ)償電流流經(jīng)副邊多匝繞組對磁場進(jìn)行補(bǔ)償，即重復(fù)上述過程重新達(dá)到平衡。從失衡到再次平衡，這樣個(gè)動態(tài)平衡的過程，理論上所需的時(shí)間不到1μｓ。因此對于閉環(huán)式霍爾電流傳感器來說，次級的補(bǔ)償電流安匝數(shù)在任何時(shí)間都與初級被測電流的安匝數(shù)相等。因此閉環(huán)電流傳感器又被稱為磁平衡式電流傳感器或補(bǔ)償式傳感器。
2.4 閉環(huán)霍爾電壓傳感器
如圖５所示，當(dāng)原邊被測電壓Ｕp通過限流電阻Ｒi產(chǎn)生的電流Ｉp流過原邊線圈時(shí)，磁環(huán)氣隙中的霍爾器件通過感應(yīng)磁環(huán)中的磁場并輸出為電壓信號，其工作原理與閉環(huán)式霍爾電流傳感器相同，也是以磁平衡方式工作的。
圖5閉環(huán)霍爾電壓傳感器
3 霍爾傳感器在電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
通過上文關(guān)于霍爾電流傳感器和電壓傳感器工作原理的介紹，可以明確地認(rèn)識到霍爾傳感器在地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)檢測與測量過程中具有廣泛的應(yīng)用。
霍爾電流和電壓傳感器可以應(yīng)用在電力監(jiān)控系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)與各個(gè)子系統(tǒng)，如圖１所示。
4應(yīng)用過程中需要注意的問題
(1)應(yīng)根據(jù)被測電流的大小合理選擇導(dǎo)線或者匯流條，然后選擇合適孔徑的電流傳感器，匯流條盡量充滿傳感器孔徑或處于孔徑的中心位置。
(2)傳感器的供電電壓有+5V 或±15V 等，測試時(shí)應(yīng)先打開供電電源，再打開測試電源。關(guān)機(jī)時(shí)應(yīng)先關(guān)閉被測電源，再關(guān)閉供電電源，對傳感器進(jìn)行消磁處理。
(3)霍爾傳感器應(yīng)盡量安裝在遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場位置的區(qū)域，如應(yīng)與變壓器、大電感、大電流匯流條等保持距離。
(4)使用霍爾電壓傳感器時(shí)應(yīng)注意限流電阻的耐壓及功耗，避免電阻受到超限應(yīng)力而損壞。
5安科瑞霍爾傳感器產(chǎn)品選型
5.1產(chǎn)品介紹
霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號的隔離轉(zhuǎn)換，通過霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號能夠直接被AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受，響應(yīng)時(shí)間快，電流測量范圍寬精度高，過載能力強(qiáng)，線性好，抗干擾能力強(qiáng)。適用于電流監(jiān)控及電池應(yīng)用、逆變電源及太陽能電源管理系統(tǒng)、直流屏及直流馬達(dá)驅(qū)動、電鍍、焊接應(yīng)用、變頻器，UPS伺服控制等系統(tǒng)電流信號采集和反饋控制。
5.2產(chǎn)品選型
5.2.1開口式開環(huán)霍爾電流傳感器
表1
5.2.2閉口式開環(huán)霍爾電流傳感器
表2
5.2.3閉環(huán)霍爾電流傳感器
表3
5.2.4直流漏電流傳感器
表4
6結(jié)束語
本文詳細(xì)介紹了霍爾電流、電壓傳感器的工作原理，對霍爾傳感器在地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了分析，并提示了在應(yīng)用過程中應(yīng)該注意的問題?？梢悦鞔_地認(rèn)識到霍爾傳感器在地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)檢測與測量過程中具有廣泛的應(yīng)用。
【參考文獻(xiàn)】
[1]張夏夏．地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［D］.上海：華東交通大學(xué)，2012．
[2]王 威,魏曉娟.霍爾傳感器在地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊2020.06版
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